„Kui võiks arvata, et Estonian Airile ebaseadusliku riigiabi andmine ja sellega kaasnenud negatiivsed otsused olid valitsusele korralikuks õppetunniks, siis tundub, et sellest ei õpitud siiski mitte midagi,“ rääkis Riigikogu Tallinna Sadama uurimiskomisjoni liige, keskerakondlane Jaanus Karilaid, „toetuste andmist riigi äriühingutele peetakse  riigiabiks. Riigiabi andmine tuleb enne selle andmist kooskõlastada Euroopa Komisjoniga. Täna on paraku õhus küsimus, kas seoses hiljutise parvlaevade riigihanke ja ehituslepingute sõlmimisega on taoline kooskõlastus ikka taotletud?“

Antud küsimusega seoses edastasid Jaanus Karilaid ja Martin Helme (EKRE) majandus- ja taristuminister Kristen Michalile täna ka kirjaliku küsimuse.

„Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi juhtkond on väitnud, et kooskõlastus on saadud suuliselt, samas on riigikontrolör Alar Karis parlamendi ees selgelt öelnud, et tema hinnangul peavad taolised kooskõlastused käima kirjalikult. On hämmastav, et kõrged riigiametnikud on nendes küsimustes erinevatel seisukohtadel. Et vältida tulevikus maksumaksjale laekuvaid lisakulutusi, peab olema täna üheselt selge, kas valitsus on parvlaevahankes käitunud juriidiliselt korrektselt. Õhus on liialt palju häma. Ma loodan siiralt, et eelnevatest negatiivsetest kogemustest on omad järeldused tehtud ning enam ei riskeerita pimesi rahva rahaga,“ lõpetas Jaanus Karilaid.

Lisaks eelpool mainitule, soovitakse kirjaliku pöördumisega saada vastuseid küsimustele nagu: „Kui riik on vastava riigiabi teatise esitamisega taotlenud Euroopa Komisjonilt luba riigiabi andmiseks, siis mis kuupäeval ning mida täpselt Euroopa Komisjon esitatud riigiabi teatisele vastas?“; „Milline võib olla lisakulu riigieelarvele, kui selgub, et riigiabi andmise reegleid on rikutud ja Euroopa Komisjon teeb sellest tulenevalt ka vastava ettekirjutuse ning kes võtab sel juhul tekitatud rahalise lisakulu eest poliitilise vastutuse?“

Majandus- ja taristuministril on saadikute kirjalikule küsimusele vastamiseks aega kuni 10 tööpäeva.