Сультс: оппозиция хотела пойти против желания грузоперевозчиков

мая 09

В Рийгикогу прошел первое чтение законопроект о введение платы за использование дорог грузовыми автомобилями. Согласно поправкам, транспортные средства, массой более 3,5 тонн должны будут платить налог за проезд по эстонским дорогам. 

Больше всего критики со стороны оппозиции вызвал вопрос, насколько справедливо вводить налог для грузовиков, масса которых начинается с 3,5 тонн. Оппозиционные политики посчитали, что налог должен действовать лишь для тех транспортных средств, масса которых превышает 12 тонн. Член экономической комиссии Рийгикогу Мярт Сультс отметил, что желание оппозиции понятно и такой вариант обсуждался, но сегодняшнее решение основано на желании грузоперевозчиков, которые выступали за равные условия для всех. «Что касается предложения о введении налога только для 12-ти тонных грузовиков, то это бы послужило сигналом к покупке небольших грузовиков и это привело бы к тому, что на эстонских дорогах стало бы больше машин, что в свою очередь сказалось бы на загрязнении окружающей среды и заторах. К тому же, мы бы поставили в неравные условия перевозчиков.» - объяснил Сультс.

За то, чтобы налог действовал на грузовики, начиная с 3,5 тонн выступали как члены Эстонской ассоциации международных перевозчиков, так и в Союзе автопредприятий. Кроме того, оппозиция утверждала о том, что больше всего от введения налога потеряют местные предприниматели, которые, например, привозят на ярмарки свою продукцию. «Тот, кто более-менее знаком с грузовиками, знает, что масса большей части из них не достигает 3,5 тонн. Поэтому никакой налог на использование дорог они платить не должны. Таким образом, оппозиция опять показала себя не с самой лучшей стороны, выступив с неконструктивной критикой.» - отметил Сультс, добавив также, что о введение так называемого дорожного налога говорили еще во времена предыдущего правительства и эта тема постоянно была на повестке дня.

До сих пор налог на использование дороги не был введен лишь в двух странах ЕС: Эстонии и Финляндии. Чтобы местные перевозчики не пострадали от будущего налога, государство планирует ввести почасовые билеты, которые будут действовать день, неделю, месяц, квартал или год. Последний вариант, в итоге, обойдется грузоперевозчика дешевле, чем проезд по суточному билету. Полученные с налога деньги будут инвестироваться в улучшение качества дорожного покрытие, то есть на ремонт дорог. Цена за использование дорог будет зависеть прежде всего от общей массы грузовик, от выброса углекислого газа в атмосферу. Дневная ставка будет варьироваться от 9-12 евро и годовая – 500-1300 евро.

Save
Cookies user prefences
We use cookies to ensure you to get the best experience on our website. If you decline the use of cookies, this website may not function as expected.
Accept all
Decline all
Read more
Marketing
Set of techniques which have for object the commercial strategy and in particular the market study.
Facebook
Accept
Decline
Google
Accept
Decline
Analytics
Tools used to analyze the data to measure the effectiveness of a website and to understand how it works.
Google Analytics
Accept
Decline
Jetpack
Accept
Decline